El polar és un material càlid i suau, tan acollidor i agradable al tacte que vols tocar-lo tot el temps. És d'aquest teixit on es cusen les mantes i altres tèxtils preferits dels nens per a la llar, la roba infantil i per a la llar (pelletes, bolquers, samarretes interiors, pijames, bates), vestits esportius aïllants, abrics de demi-estació, jaquetes, jaquetes o camises d'home. . Fins i tot s'utilitza per a la fabricació d'embolcalls de peus de soldats (aquí és on es poden apreciar definitivament les característiques d'aquest teixit) i com a material de tapisseria en la producció de mobles.
A propòsit! La bicicleta s'utilitza per fer sabates. Aquest és un excel·lent material aïllant que és bo per a les botes d'hivern.
La jaqueta és higiènica i hipoalergènica, absorbeix la humitat i està ben ventilada. Dura molt de temps, no canvia de forma i no requereix cures complexes.
L'inconvenient del teixit és que els productes fets amb ella perden la seva brillantor original després de diversos rentats. Tanmateix, aquí acaben els inconvenients.
@protkan.com
A principis del segle XVIII va aparèixer una bicicleta a Rússia. Era un teixit de llana de color castany. D'aquí ve el nom: “badius”, que en llatí significa “marró clar”, “castanyada”.Aleshores, amb aquest material es feien les levitas i les jaquetes per a la llar. Una mica més tard, a finals del segle XVIII, van aparèixer altres colors, en particular, després van començar a produir franela negra, blanca i fins i tot a quadres.
A la segona meitat del segle XIX la tecnologia de producció va canviar: com a alternativa a la llana van aprendre a utilitzar el cotó, que no el va substituir completament, sinó que va crear una sana competència i va abaratir el teixit acabat.
@ftvilarinho.com
Tot i que encara es considera que una franel·la de llana és de més qualitat, avui dia encara és habitual produir aquest teixit a partir de cotó. També és natural, però la tela feta amb ella no és tan càlida com voldríem. A més, sovint s'afegeix a la bicicleta una petita quantitat de sintètics, viscosa. Això no millora les seves característiques de qualitat, més aviat, al contrari, sinó que fa que el llenç sigui encara més barat.
Podeu entendre que el teixit és bo pels següents signes:
La producció de bicicletes avui és un procés totalment automatitzat. El teixit es fa a màquines amb dos mètodes de teixit: sarja i llisa. El material obtingut després del funcionament de la màquina encara no és una bicicleta en tota regla, sinó que és en blanc. El seu aspecte no és presentable, però és resistent al desgast i suau, de manera que fins i tot en aquesta forma es pot utilitzar. El cost d'aquest teixit és inferior al d'un teixit completament acabat.
@nazya.com
La producció posterior de la bicicleta ideal consta de quatre etapes: neteja, tenyit, impressió (si es pretén un disseny) i processament final.
El teixit acabat és un teixit el teixit del qual està estampat finament o gruixut.L'ombra del llenç pot ser qualsevol: des del blanc com la neu fins al negre carbó. Una bicicleta multicolor amb dibuixos infantils de vegades divertits sembla bonica.
0
